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26日，世界在建最大公轨两用三塔斜拉桥——四川泸州长江六桥顺利合龙，向着年底通车运行迈出关键一步。

最后一节钢箱梁吊装。　葛洲坝机电公司供图大桥全景。　葛洲坝机电公司供图

据了解，泸州长江六桥于2018年1月开工建设，预计2023年12月建成通车。桥梁全长1722米，主桥采用三塔斜拉桥设计，长1080米，近期双向八车道，远期双向六车道+轨道通道，为公轨两用大桥，建成后将成为世界最大公轨两用三塔斜拉桥。中国能建葛洲坝机电公司所属机船公司承建该桥2.5万吨钢箱梁制造及安装任务，自该项目开工以来，项目部坚持科技创新，进行了大量技术攻关，形成了20多项技术专利成果。

运输中的最后一节钢箱梁。　葛洲坝机电公司供图

此次合龙段钢箱梁长度2.6米，宽度51.4米，高度4米，重量79.5吨，吊装高度54米，是安装最关键的一节，技术难度大、危险系数高。6月25日下午，最后一节钢箱梁合龙段由船舶运达指定桥址位并完成调整定位，在接到吊装指令后，桅杆式起重机将最后一节钢箱梁提升至合龙口下端。26日凌晨，钢箱梁温度达到桥梁合龙温度时，合龙段顺利嵌入合龙口，完成“高精准”“零误差”对接，一举实现大桥合龙成功，前后共历时10个小时。

等待最后一节钢箱梁的桥面吊机设备。　葛洲坝机电公司供图合龙后的大桥。　葛洲坝机电公司供图

泸州长江六桥是四川省重点项目，是泸州市二环路组成部分。大桥建成通车后，将有效改善泸州城南与城西新城的交通状况，实现周边过境交通快速转换，让居民出行更加快捷、舒适；构建快速过江通道，对泸州发展成为川滇黔渝接合部区域性中心城市，带动泸州发展，促进城乡经济融合具有重要意义。(完)

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