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8月12日，由中交路建—宁波交工集团联合体承建的浙江宁波舟山港六横公路大桥一期工程关键施工节点——梅山水道桥主塔顺利封顶，为全线按期通车奠定坚实基础。

梅山水道桥为双塔双索面斜拉桥，主跨260米，索塔设计为门型塔身，总高度96米。塔身纵横向均为曲线设计，传统液压爬模难以爬升，且桥梁线形位于平曲线上，斜拉索索鞍定位难度极大。为此，中交路建项目团队坚持创新驱动，引进智能液压爬模系统，并针对主塔结构特点进行改良，确保爬模顺利爬升；自主研发了索鞍快速定位装置，确保索鞍高效、精准安装。截至目前，项目已累计申报国家专利22项。

面对施工风险高等难题，中交路建项目团队始终秉持“生命至上，安全第一”的理念，利用远程监控云平台、智慧用电系统等智能手段防控施工风险，着力打造“智安工地”，达成安全生产“双零”目标，助力项目获评“浙江省2022年全省交通建设工程平安工地省级示范施工合同段”。

宁波舟山港六横公路大桥工程路线全长10.8公里，总投资约45亿元，是服务于长三角区域一体化发展战略的重要工程，也是浙江省综合交通运输发展“十三五”规划中重要的疏港公路之一，计划于2025年建成通车。

项目建成通车后，将结束梅山、六横及佛渡不通高速的历史，打通宁波舟山港六横、梅山两个重要港区的集疏运通道，进一步完善宁波-舟山港海陆联动集疏运网络，推进浙江舟山群岛新区建设和浙江海洋经济发展。

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