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5月15日晚间，ST华铁发布关于资金占用事项的进展公告。ST华铁实控人，董事长宣瑞国目前已将其间接持有的BVV Bahntechnik GmbH（德国BVV集团）45％股权质押给ST华铁。

根据公告，宣瑞国控制的广西兆盈2023年5月14日签署《股权质押合同》，广西兆盈将其持有的青岛兆盈45％股权质押给ST华铁，目前相关出质登记手续已办理完毕。青岛兆盈间接控制德国BVV 集团100％股权。

“本次质押事项是宣瑞国为解决资金占用问题采取的积极举措。通过其控制的其他公司股权为偿还占用资金提供质押担保，有利于保障ST华铁资产的安全性，有利于维护上市公司及股东特别是中小股东的权益。同时，ST华铁董事会将继续督促控股股东及其他关联方尽快还款。” 截至公告披露日，ST华铁控股股东及其他关联方已累计归还占用资金金额（含本金及利息合计）482.69万元。

就如何尽快归还欠款，5月8日，ST华铁实际控制人宣瑞国向投资者发布函件称：“拉萨泰通及其他关联方的资金占用给上市公司造成了不良影响，我本人真诚地向上市公司及广大投资者表示歉意，真诚地接受所有批评和意见。在此郑重承诺：我本人、拉萨泰通及关联方将运用所有能力和资源，尽短时间归还上市公司欠款。目前本人将以名下全部资产（包括BVV集团等铁路装备资产及其他资产）为来源，通过出售股权、资产获得现金偿还欠款；用名下优质资产向上市公司偿还欠款；目前，我本人正全力出售相关股权筹集资金，尽快履行对上市公司的还款义务。”

虽距离还清账款还有一定距离，但从目前的行动来看，ST华铁还款的决心不变。

据悉，ST华铁控股股东占用资金主要用于支付购买BVV资产本金和利息及日常运营费用和支付购买东营波鸿车轮资产本金及日常经营费用等。截至目前，BVV集团和东营项目累计投资达20多亿元。

从投资效果来看颇为显著，BVV集团在新股东的管理之下迅速扭亏为盈，2018至2021年，年销售收入在1.9亿欧元至2.1亿欧元之间，保持了良好的盈利状态。而山东波鸿经过两年多的设备修复和技术、资金投入，其高速轨道交通车轮项目已于2022年试生产并成功交付订单产品。目前山东波鸿已与德国BVV达成重要战略合作，将利用BVV技术和品牌优势和自己的成本和国产化的优势拓展市场。

宣瑞国表示：“将通过各种方式全力积极筹措资金清偿欠款，协助公司引入资源，同时也仍将不遗余力地支持公司发展和管理层工作，保证公司规范运营，经营管理有序。”

本文源自：金融界上市公司研究院

作者：郝科科

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