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21世纪经济报道记者郑植文上海报道

正在举行的2023上海车展上，上汽集团发布“新能源汽车发展三年行动计划”（下称：“计划”）：到2025年，上汽新能源车年销量达到350万辆，较2022年增长2.5倍，年复合增长率达到50%。其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%，基本完成新老赛道的发展动力切换。

计划指出，上汽将优化品牌战略，为用户提供多样化选择。其中，智己定位“高端纯电智能汽车品牌”，飞凡和荣威将成为中国消费者“首选的新能源汽车品牌”，MG定位“全球知名汽车品牌”。未来三年，智己将推出4款全新车型，飞凡、荣威、MG将发布13款以上新能源产品。

同时，计划表明上汽将深耕技术创新。在电动化方面，目前，上汽正在加快开展固态电池电芯研发，全力推进固态电池的规模化应用，2025年首款搭载固态电池的自主品牌量产车将正式下线。同时，在纯电方面，将挑战9.5km/kWh的行业整车能耗新纪录；混动方面，自主驱动系统热效率到2025年将进一步提升至47%，还将面向全球市场推出全新一代混动系列产品，最高车速超过200公里每小时，整车纯电续航超过100公里。

在智能化方面，上汽目前正在打造“中央计算+区域控制”的全栈3.0智能车解决方案，自研智能车广义操作系统，实现跨车云、跨芯片的“感知、算力、存储”等硬件资源融合、舱驾数据的高速流转和运算，提升了整车软件集中度和硬件利用效率，车内的控制器减少一半、线束减少三分之一、系统反应速度提升至毫秒级。同时，全栈3.0的应用将使整车与IOT生态深度互融，并让车辆具有超强自学习、自进化和自成长能力。今年，生态域体验将通过OTA推向用户，率先开启智能汽车、智能手机“生态互融”。

此外，未来三年，上汽将运用CTB、一体式压铸等先进制造集成技术，创新电动智能汽车的软硬件生产流程，并新建电动车专属全球样板工厂，实现简约化、大规模、低成本的生产，大幅降低制造成本。

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