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21世纪经济报道记者 宋豆豆，实习生汪青 上海报道

“华为与北汽极狐不是不合作了，而是升级为智选模式，合作得更加深入，将和北汽打造一款高端轿车。”4月16日，在2023华为智能汽车解决方案发布会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，此前说法有误，北汽的同事很有意见。

此前在中国电动汽车百人会论坛（2023）上，余承东曾表示，“HI模式仅剩长安阿维塔，广汽放弃不做了，北汽（极狐）的产品定义和竞争力存在问题。”

目前华为与车企的合作模式有三种：最浅的是作为零部件供应商，以传统Tier 1、Tier2的身份向整车企业售卖零部件和技术方案；二是Huawei Inside(HI)模式，将华为的全栈智能汽车解决方案运用到产品上面，并授权在车身上使用HI的Logo，已在极狐阿尔法S HI版、阿维塔11上搭载；三是华为智选模式，华为在产品定义、造型设计、营销、渠道等各个环节参与更多，代表作是华为和赛力斯共同打造的AITO问界品牌，据悉华为与奇瑞、江淮、北汽的合作也已敲定。

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