目前全球车用燃料电池产业正在处于落地阶段，在国际市场中氨燃料船加速推广，具有氨燃料动力的液化气船可有效地降低碳氧化物和硫氧化物，实现真正意义上的“零”排放，将氨用作船舶的燃料可以有效减少航运领域的碳排放，因此大力发展氨燃料船行业具有重要的意义。

一、氨燃料船行业概述

1、行业定义

(资料图)

顾名思义，氨燃料船是指以氨燃料为动力的船舶，氨(NH3)作为氮氢化合物，具有稳定的供应和便于储存、运输，燃烧时不会产生温室气体二氧化碳。

2、产业链全景

氨燃料船的上游主要包括两部分，一是以绿氨为主的氨燃料，主要参与者是氨生产商；二是以氨燃料发动机为主的氨燃料船舶核心部件；中游为氨燃料船的产品制造商；下游为氨燃料船的应用。

二、全球及中国氨燃料船行业发展现状

1、市场销量

由于氨燃料是绿色能源，主要受政策因素驱动，航运业目前占全球温室气体排放量的3%，这主要是由于船舶对柴油和高硫燃料的高消耗，氨是氢的最高载体，具有很高的能量密度，因此，它可以为船舶提供能量，根据北京研精毕智信息咨询推测，全球氨燃料船的总销量到2025年将增长到15艘左右，到2028年将达到150艘以上，在经历一个爆发式增长之后增速将会逐渐趋于平稳。

2、地区分布

从全球氨燃料船消费地区层面来看，主要包含中国、日本、韩国和欧洲等地区，其中欧洲是最大的消费地区，2028年欧洲地区氨燃料船的消费量将超过40艘，占比25%，而中国等地区紧随其后，同期氨燃料船消费量将有望达到120艘左右，合计占比达到75%。

3、细分市场

目前全球氨燃料船主要应用领域主要在货物运输方面，进一步细分为油品运输、散货运输、集装箱运输等，从不同应用市场的氨燃料船销量角度来看，散货运输应用占比最大，预测2028年占比约为46%，据此测算其他应用市场的氨燃料船销量占比之和为54%左右。

4、生产厂商

随着绿色制氨技术的发展，能源界出现了多种新兴的氨制备路线。这些采用新制备方法生产的“蓝氨”和“绿氨”有望成为未来船用零碳燃料的主要来源之一，国内绿氨化工应用正在加速发展，其中绿氢领域已有盈德气体集团、清华四川能源互联网研究院、远景科技集团、国家能源集团等企业积极布局；在氨燃料动力发动机研发方面，欧洲处于领先和主导地位。德国船用发动机厂商曼恩能源方案公司计划2024年实现面向大型船舶的氨动力专用发动机。芬兰船用发动机制造商瓦锡兰、挪威海工船东Eidesvik以及挪威国有能源公司Equinor正在合作研发一搜以氨燃料电池为动力、可完成远距离航行的零排放大型船舶，预计最早将于2024年下水。

本文出自北京研精毕智信息咨询有限公司发布的《2024-2050全球及中国氨燃料船行业研究及十四五规划分析报告》，分析师对目前全球及中国氨燃料船行业的产业链、发展现状等方面进行深入分析，进而预测行业未来的发展趋势，提出合理的行业投资建议，有相关需求请联系我们。

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