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12月13日晚间，据吉利汽车港交所公告，极氪于12月7日（纽约时间）按照保密基准向美国证交会递交可能进行IPO的注册声明草拟本。预期有关建议分拆之最高适用百分比率或会超过5%但低于25%。

根据公告，吉利汽车认为，建议分拆符合股东的整体利益。建议分拆将使投资者更好地评估集团，并专注于保留业务，同时在需要时为极氪提供持续直接及独立进入股权及债务资本市场的机会。

就在吉利汽车发布公告前，海外媒体爆出极氪已申请在美国进行IPO ，计划募资逾10亿美元。而极氪本次寻求的估值将超过100亿美元，这将是一年半多以来首次在美上市的大型中资公司。

今年10月31日，吉利汽车在港交所发布公告称，已向港交所提交了一份有关“建议分拆极氪并将其独立上市”的议案，但有关上市地点、价格等关键信息尚明确。针对建议分拆及独立上市，极氪曾明确表示，以业务为先，确保完成2022年全年7万辆的交付目标。

作为吉利布局新能源汽车市场的重要一环，极氪汽车的表现可圈可点。官方数据显示，今年今年1-11月极氪累计交付66,611辆，同时，伴随供应链好转，车辆交付周期缩短至4-6周，距离其“7万辆”交付目标更近一步。

此外，极氪汽车的产品矩阵也在持续丰富，该品牌第二款量产车型极氪009在今年11月上市并于明年1月启动交付。此前，极氪CEO安聪慧透公开表示，明年年中和下半年极氪将会有两款车型投放市场，一款SUV、一款轿车。在产品出海方面，安慧聪透露，极氪品牌将于2023年登陆欧洲市场。

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